太疯狂了！奥迪这次终于能喘口气了！
就在18号，奥迪正式宣布撤回了2033年全面电动化的目标。而且也不再提明确的时间线。
奥迪给出的那份声明里，提到最多的就是“灵活性”。意思就是电动车得搞，但不那么着急了。燃油车更得搞，因为对奥迪很重要！
中国很重要，但也得照顾全球。
这不是第一家退出全面电动化的大车企了！
之前，奔驰和沃尔沃都收回了全电动的目标。所以，这次奥迪的官宣，本来就是在意料之中的。
在这份声明里，我们应该注意一个点，就是全球市场的差异化。这才是所谓整个“战略回撤”，以及“灵活性”的原点。奥迪特别提到了，北美市场的“拐点”在往后移。而中国市场的“拐点”已经达成。
这种电动化进程的差异化，就让奥迪必须从原来赌电动化单腿跑，变成了有条不紊的往最终目标推进。只有这样，才能让奥迪把未来的发展，变得自己有主导权。
所以我认为这件事的本质就是，越大的车企，越要走“分轨制”。
第一个分轨，就是认清中国市场要什么，全球市场要什么。两边都照顾到，自己才能活好。燃油车是基盘，纯电是目标，不随大流的冲刺，往往能踏实走到目标。
第二个分轨，是能在中国市场得到什么，和能在中国市场做好什么。得到，就得会合作，比如跟华为合作智驾，这是一个长期性战略，有太多需要在产品和市场上磨合的地方。光急没用。
做好，就是奥迪怎么在这么激烈的市场里，守住自己的盘子，而燃油车就是底子，插电混动里的燃油属性就是辅助。
只有这种“双轨制”，才是能去应付市场的波动性和多样性。而且，这个节点，其实对于奥迪来说并不晚。毕竟现在燃油车在中国还有着一块很大的市场，而且最新的，有“中国基因”的纯电车也要上了。一切还都有可斡旋和调整的余地。