最近看到新闻说北汽新能源要在今年年底停掉EU系列电动车生产。这系列以前主打网约车市场，一辆车才十多万，占了北汽总销量的大头。现在他们要把所有资源都投给极狐和享界这两个高端品牌了，尤其是那个跟华为合作的享界S9，最近一个月卖了四千多台。
北汽这决定是因为高端车赚钱更多，极狐现在销量已经占到七成。享界S9虽然一开始卖得一般，但被余承东发了条朋友圈后突然火了。公司高层开会时都说要把享界当成重点项目，连工厂和技术都优先给它用。
不过EU系列停产后问题也挺多。以前靠网约车撑销量，现在没了这部分收入，如果极狐和享界卖不出去，北汽可能会亏本。而且高端车市场竞争激烈，比亚迪、蔚来这些品牌都在抢市场，享界要想超过特斯拉Model S和国产Model E得费不少劲。
北汽给的理由是不想再打价格战。现在电动车市场太乱，比亚迪秦把价格压到地板上，其他品牌根本没法竞争。EU系列本来利润低，再打下去肯定亏。不如集中资源做高端车，至少现在卖车价格涨了八千左右，利润更高。
但停掉老车型风险也大。要是明年政府补贴取消，十几万的新能源车会更难卖，但那时候北汽已经不做低价车了。不过现在手里攥着的两张牌，极狐和享界，能不能把销量补上还是未知数。
享界S9现在一个月能卖四千多台，但离预期目标还有差距。公司一季度财报显示收入涨了150%，主要靠享界的高毛利拉动。不过高端市场大家拼的是技术，华为帮忙造的智驾系统和电池技术得真的好使才行，不然光靠宣传没用。
老车主听说EU要停产后也有意见，毕竟这车以前买的人不少。现在二手车保值率可能受影响，以后修车零件也会变少。网约车公司原来跟北汽签的合同得重新谈，说不定要换品牌。
总的来说，北汽这步棋赌的是未来三五年高端车市场会继续涨。现在他们砍掉低端线省下来的钱都砸在研发和工厂上了。但能不能成功还得看极狐和享界这两款车能不能持续畅销，特别是享界能不能超过现在的销量天花板。
这事儿看着有点冒险，不过现在很多车企都在往高端走，吉利、东风也这么干。北汽现在也只能这样选了，反正低价车越来越没赚头，再不做调整可能就撑不下去了