自动驾驶技术提供商Kodiak AI与特殊目的收购公司（SPAC）Ares Acquisition Corp II合并，并在纳斯达克证券交易所上市交易，股代码为“KDK”和“KDKRW”。合并完成后，Kodiak的估值为25亿美元。
图片来源： Kodiak AI
该公司前身为Kodiak Robotics，自动驾驶里程已超过300万英里，其卡车的商业运营时间已超过3,000小时。Kodiak成立于2018年，已为包括Maersk、宜家、卡车运输和物流公司J.B. Hunt和C.R. England以及轮胎制造商普利司通在内的公路客户交付了超过7,300辆货物。
Kodiak最近还与汽车零部件制造商Roush Industries合作，交付首辆搭载Kodiak专有技术的自动驾驶卡车。
8月，Roush向Kodiak最大的客户——工业砂矿开采公司Atlas Energy Solutions——交付了第一辆改装卡车。Atlas使用无人驾驶卡车和自动化输送系统，将压裂砂输送到德克萨斯州西部和新墨西哥州二叠纪盆地的油井现场。
作为首批100辆卡车订单的一部分，Atlas目前拥有并运营着8辆搭载Kodiak动力的自动驾驶卡车，两家公司都希望到2026年底将车辆扩大到数百辆。
Kodiak创始人兼首席执行官Don Burnette在一份声明中表示：“运输行业面临着日益严峻的挑战，包括安全风险、成本上升和驾驶员短缺。在Ares合作伙伴的支持下上市，标志着Kodiak通过为客户提供无人驾驶解决方案，助力货运方式变革的征程迈出了重要一步。”
这家无人驾驶科技公司的核心价值主张是Kodiak Driver自动驾驶系统。该系统旨在帮助解决卡车运输行业和公共部门经常提到的挑战，包括劳动力短缺、成本上升以及对更短交付时间的需求。
Kodiak Driver使用名为SensorPods的专有硬件，利用光探测和测距（LiDAR）和摄像头，让人工智能“驾驶员”全面了解车辆周围的道路和环境。
该公司通过“驾驶员即服务（driver-as-a-service）”模式销售其自动驾驶技术，车队按每英里或每辆车支付许可费，即可使用卡车并获得支持。该公司将产品改装到卡车上，这与传统的自动驾驶服务不同，后者是在卡车制造商的装配厂安装在专门设计的牵引车上。
“Kodiak Driver已经上路，每天安全可靠地为付费客户运送货物，无需驾驶室人员，”Burnette说道。“我们的无人驾驶运营表明，自动驾驶不再是未来的承诺，而是如今的现实。”
Kodiak披露，其与Ares的业务合并已从机构投资者处获得超过2.125亿美元的资金，其中包括1.45亿美元的公开股权融资（PIPE）中的私人投资以及约6290万美元的信托现金。
Kodiak方面表示：“我们最初的目标是进行1亿美元的PIPE融资……我们相信这体现了投资者对Kodiak的信心，并为我们实现长期财务成功奠定了基础。凭借这一坚实的基础，我们将专注于执行战略，并解决卡车运输行业的一些最严峻挑战。”