2026年2月1日，小米汽车官方披露1月交付数据，单月交付量突破39000台，行业多家权威媒体同步确认该数据，未出现“约”“预计”等模糊表述。同比来看，2025年1月小米汽车交付量为22897台，本年度1月交付量同比增长70.33%；环比则较2025年12月的50212台下降22.33%，属于行业开年正常调整范畴。
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从车型结构来看，本月交付主力为YU7纯电中大型SUV，该车型上市仅半年累计交付已破15万辆，较SU7同期交付量高出一倍以上，凭借25万级价格区间及均衡配置，成为拉动交付量的核心力量。SU7车型目前处于改款迭代阶段，产线正在进行调试优化，小米创始人雷军此前已明确表示SU7改款车型即将推出，现阶段生产资源重点向YU7倾斜。
交付量环比出现调整，主要受行业环境及假期因素叠加影响。2025年底购置税免征政策正式结束，引发终端市场集中冲量，提前透支1月消费需求；同时1月28日春节假期临近，20号以后车企逐步停排产、缓发货，物流效率下降，进一步影响交付节奏。但相较于1月新能源乘用车零售环比整体跌幅，小米汽车交付降幅显著更低，展现出较强的市场抗跌性。
据悉，小米汽车2026年全年交付目标为55万辆，目前北京工厂产能持续爬坡，单月产能已稳定在4万台以上。新一代SU7已于1月7日开启预售，起售价22.99万元，全系标配激光雷达及长续航架构，计划4月正式上市，叠加YU7的持续热销，将为年度交付目标达成提供支撑。此外，小米汽车线下渠道加速布局，截至2026年1月底，小米汽车服务网点覆盖159个城市（共270个网点），销售门店覆盖139个城市（共484家门店）。