懂车帝的一场大规模智驾测试，在汽车行业投下一枚深水炸弹。36款车型高速场景测试、26款车型城市场景测试，覆盖特斯拉、华为问界、小米SU7等主流品牌，模拟15类高危事故场景。
结果令人心惊：高速夜间遇施工卡车时，仅47%车辆能安全避让；儿童突然横穿马路场景，有效刹停率仅58%。更残酷的是，没有一款车型在所有测试中拿到满分。
刘杰——一场测试撕开了智能驾驶的“技术神话”
这场被称为“迄今最全面的智能驾驶横向评测”，如同一面照妖镜，映出行业狂欢背后的真实短板。在极端场景下，不同技术路径的差异并未带来绝对优势。特斯拉Model X在城市测试中以8/9的成绩领先，Model 3高速测试通过率5/6，但纯视觉方案同样未能全数通关。
华为系车型在部分复杂路况表现亮眼，却在“消失的前车”场景中集体失误。小米在大转盘场景中直接卡在护栏处，暴露出感知系统对复杂道路的“水土不服”。更值得警惕的是系统性缺陷：静态障碍识别普遍失效，变道逻辑存在致命漏洞。超半数车型在危急时刻选择“让道不让速”，无视基本安全准则。系统退出时仅预留2-3秒接管时间，远低于人类正常反应速度，将用户置于危险边缘。
当技术神话褪色，行业正站在安全重塑的十字路口。监管利剑已然出鞘。工信部要求车企明确功能边界，禁止“准L3”等夸大宣传；深圳试点L3级事故车企主责政策，探索权责重构新路径。中国汽车工业协会4月发布的倡议书，更直指企业需杜绝虚假宣传，防止驾驶员误用滥用。
如今，消费者教育成为最后防线。专家反复强调L2≠自动驾驶，脱手脱眼=主动冒险。手握方向盘时，需全程保持专注，复杂路段主动接管，恶劣天气禁用系统——这些看似保守的建议，恰是守护生命的铁律。
邓瑞鹏——这波测试，我站懂车帝
这波“泼天流量”或许懂车帝早有预料，对于大家的质疑，人家同样有所准备，一一作出回应，但还是那句话：你永远叫不醒一个装睡的人。实话说，如果测试结果真有猫腻，那各大车企的法务部为何迟迟不发声？仅仅丢出一个不痛不痒的“不予置评”？
不少人逮住央视的“连夜脱逃”不放，认为这是测试结果有失公允所致。若真如此，各位是否认为懂车帝身后的能量还要大过“央媒”？连央媒面对它的“暗箱操作”都仅能避而远之，而不是站出来叫停这波某些人所认为的“闹剧”?
我们换个方向来思考，此次测试最大赢家为特斯拉，那搞小动作的只会是它。这也就意味着，在特斯拉的“裹挟下”，懂车帝不惜与各大中国汽车主机厂为敌！大家觉得可能吗？先不说特斯拉愿不愿意给钱，就算是给，懂车帝真敢收吗？
按照部分网友的思维，懂车帝不仅收了，还带着央视一起下场，对如今销量、口碑均不俗的众多中国汽车进行一波猛锤！说实话，大家真挺敢想的....
最后，笔者想说，懂车帝花费巨大人力、物力、财力弄这么一场关注度够高的测试，最主要还是想用真实结果告诉大家，如今的智能驾驶辅助系统仅仅只是“辅助”，大家宝贵的生命不要完全交给智驾系统。从出发点来看，懂车帝绝对没有任何问题。至于大家对测试结果是否认可？可以讨论，但请理性！