韩国车企起亚的首席执行官Ho Sung Song表示，该公司计划在未来两年内将其在欧洲的纯电动汽车产量提升近两倍。
EV2；图片来源：起亚
Ho Sung Song透露：“到2027年，斯洛伐克日利纳（Zilina）工厂即将投产的EV2车型，年均预计将达到约10万辆。”
同时，Ho Sung Song补充称，起亚计划到2027年将日利纳工厂EV4车型的年产量提升至8万辆以上。“加上韩国工厂的额外产量，起亚EV4车型的全球总产量预计将达到约10万辆。”
Ho Sung Song是在起亚EV5紧凑型SUV与PV5中型厢式货车的媒体发布会间隙发表上述言论的。他表示，起亚的目标是分别在全球范围内实现EV2小型掀背车与EV4紧凑型掀背车10万辆的年产量——这一规模足以满足供应商需求，同时确保车型具备盈利能力。
Ho Sung Song为起亚日利纳工厂设定的纯电动目标，远高于起亚欧洲区今年8月做出的预测。当时，起亚欧洲区首席执行官Marc Hedrich表示，起亚EV4车型2026年“2万辆至3万辆”的产量目标是合理的；同时，Marc Hedrich补充称，明年EV4与EV2车型的合计产量可能占日利纳工厂总产量的“10%至20%”。据悉，起亚日利纳工厂的现有产能为32万辆，若安排加班生产，产能可提升至35万辆。
起亚欧洲区管理人员在给《欧洲汽车新闻》的电邮中表示，自今年8月起亚EV4车型发布后，市场反馈（包括消费者与媒体评价）积极，因此该公司调整了生产计划。
另外，起亚将投资1.08亿欧元，以在日利纳工厂投产EV4与EV2车型。其中，EV4是起亚在欧洲生产的首款纯电动汽车，已于8月20日启动量产；而EV2将成为起亚在欧洲市场售价最低的纯电动车型，计划于明年在该工厂投产。
值得一提的是，市场研究机构Dataforce的数据显示，在欧盟、英国、冰岛、挪威和瑞士地区，起亚今年前8个月的销量达354,383辆，同比微降3%；而其中起亚纯电动则同比大涨56%至71,179辆。起亚的目标是，到2030年，纯电动汽车在其欧洲总销量中的占比将从今年前8个月的20%提升至74%。
据悉，2024年开始执掌起亚欧洲区的Marc Hedrich，不支持欧盟偏离“2035年起禁止销售新燃油车”的计划。今年8月份，Marc Hedrich称：“我们正准备推出大量纯电动车型，若此时突然被迫停止纯电车上市，将给公司造成巨大损失。”Marc Hedrich的言论凸显出起亚为扩大纯电动车型产品矩阵、以如期实现欧盟减排目标，已投入巨额资金。