英菲尼迪QX55AWD发动机转速攀升积极，这样的表现让整体驾驶节奏变的更为轻快，没有拖沓的感觉，即使在普通模式下也是如此。
中后段动力输出同样令人满意，经历起始阶段的迅猛之后，动力在中后段的输出能力依然充沛。
CVT变速箱可以模拟8挡，平顺性以及整体反应逻辑都没有问题，能够积极领悟驾驶员意图，提供轻快的驾驶感受。
悬架的整体设定偏向运动，对于一般细碎颠簸的过滤比较干脆，但是面对较大颠簸时，依然表现出较为硬朗的一面。
悬架横向支撑性表现中规中矩，面对连续弯道，车辆整体侧倾量依然明显，但是路感反馈以及整体沟通感没有问题。线控转向系统的表现依然出色，机械传递与电子信号之间的区别，日常驾驶情况下很难感受到。
隔音表现令人满意，配备了ANC主动降噪以及前排双层玻璃，城市道路行驶状态下，车内静谧表现较为出色。
外形设计是卖点。
对于轿跑风格诠释的比较到位，颜值表现依然令人满意，更多立体线条的出现，彰显出不一样的视觉运动感。
D柱较大的倾角勾勒出非常明显的溜背风格，也符合时下主流的设计手法，细节配色以及造型具备很高的完成度。
内饰部分。
内饰造型并没有太多新意，整体布局较为传统，并保留了大量物理按键，对于操作体验来说，具备不错的合理性。仪表盘带有7英寸液晶屏，转速、时速依然为传统结构，对于行车信息的获取比较直观。
方向盘采用真皮包裹，握感适中，并且带有多功能按键，支持四向电动角度调节，并且带有加热、记忆功能。
真皮覆盖面积非常可观，而且中控台饰板均为实木材质，从触感体验来说，它很好的展示了豪华运动氛围。
液晶屏主界面UI比较传统，支持CarPlay、CarLife功能，蓝牙、语音识别、CD悉数配备。