昨天我已经拍摄了仰望U8L，因为还在保密期，有些关键的具体指标都不能说，聊一下感受：
1、 最近看了一个品牌调研，显示在中国豪华品牌当中，仰望“豪华品牌”的标签根深蒂固。豪华其实不仅是“定位”的豪华、厂商海报上的“豪华”，更是因为在每个月销量榜单上，U8在百万级定价之下依然有稳定交付——这是关于中国品牌百万豪华的共识。
2、 仰望U8L被称为鼎世版，这个称呼让人想到揽胜盛世版。但其实在观感上，仰望U8L在外观优化后，观感上也进一步靠近揽胜。但我要强调的是，这个我并不是在说原创度上，而是在设计理念上去强调大体量感、隐藏一些犀利线条、只留下主特征线，而不是类似于极氪9X那样以及之前仰望U8那样，用“显”的方法来突出设计细节。
3、 一句话：U8L比U8更懂得“藏”了。而这种“藏”所带来的，是从“显”的强调线条，转变为用“藏”强调体量和气度。5400*2049*1921mm的外观尺寸，给人的实车震撼感比数字更强烈。这种“藏”所强调的气场感，正是这一代揽胜在外观设计上最为人称道的一点。
4、 在内饰上，仰望U8L相比U8而言，显然是进一步进阶。色彩方案做的更沉稳，远离了一些花里胡哨，相比U8的张扬而言，U8L更沉稳、更内敛、更纯粹了。
5、 内饰细节方面，包括很多按钮的细节都做的比之前更好。尤其是在观感上的干净，假如说之前看仰望的车总感觉用力有点过猛，U8L的内饰和外观设计一样，都是往回收、沉下来。然而在人的触感甚至用放大镜去看的时候，你会发现精细度变得更高了，内装的质感、细腻度，即使在灯光下都经得起特写检验。
6、 舒适度拉满，作为同级车型中尺寸最大的车型，显然会带来更好的空间表现——至于表现多好我在这里不便多说，只能说空间不会辜负大家的想象。想象不出来的话，可以再看看外观尺寸和库里南、揽胜和GLS的对比。
7、 我顶多能透露的是，最让我惊喜的是第三排。还有在科技感上通过一些高感知度的配置，这一切都让U8L相比于U8在“豪华”这个关键词上的进阶是巨大的，而且让整个U8L的气质，都从一个“豪华硬汉”，变成了科技甚至带有优雅、感性成分的“顶级座驾”。
8、 反而什么24K黄金车标之类的都不那么值得一提了。
9、 遗憾的是，我这次体验也只限于内饰开放和拍摄，没有涉及更多的技术细节，包括底盘技术、三电都没涉及。只简单说了续航会更长、乘坐舒适度和安全都有进阶。还是给大家留了个悬念。
10、 回看仰望U8通过“应急浮水”等功能让整个行业对其拥有了“技术豪华”的认知，仰望U8L在百万级的体验上进一步进阶，成功的概率显而易见。而且仰望是真正在百万级价位上有销量的品牌，其天花板的地位，也就不言而喻了。