聚焦·产经
环保团体敦促欧盟驳回车企放宽插混车型排放标准的诉求
欧洲环保组织“运输与环境”（Transport&Environment）近日表示，欧盟委员会应驳回汽车行业试图放宽插电式混合动力车（PHEVs）排放标准的请求。该组织称，插电式混合动力车型正被用作“二氧化碳规避工具”，因为其实际行驶中的碳排放量远高于官方公布的数值。
聚焦·传统车企新动向
现代汽车计划在印度投资50亿美元
10月15日，现代汽车宣布，计划在印度投资4,500亿卢比（约合50.7亿美元），用于扩大其在印度的业务。该公司表示，这笔新增投资将在未来5年内逐步投入，其目标是帮助现代汽车印度公司在截至2030年3月的财年实现1万亿卢比的营收。目前该公司在印度市场正面临激烈竞争，且遭遇市场份额下滑的问题。
加拿大或将对Stellantis转移产能提起诉讼
10月15日，加拿大政府威胁要对汽车制造商Stellantis采取法律行动，并表示该公司计划将某一车型的生产转移至美国工厂，这一做法不可接受。Stellantis公司宣布将在美国投资130亿美元，作为计划的一部分，Jeep指南者车型的生产将从加拿大安大略省布兰普顿市的一家工厂，转移至美国伊利诺伊州。
日产因燃油泵问题将在美国召回超17.3万辆汽车
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于10月15日表示，日产将在美国召回173,301辆汽车。此次召回的原因是相关车辆的燃油泵保险丝可能存在熔断风险，该问题会导致发动机熄火。NHTSA指出，涉事车辆的油箱温度传感器线束可能存在布置不当的情况。这一问题会损坏线路，进而导致燃油泵保险丝短路并熔断。
Stellantis因溜车风险将在美国召回超29.8万辆汽车
10月15日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，Stellantis将在美国召回298,439辆汽车。召回原因是上述车辆换挡线缆存在缺陷，该缺陷可能导致驻车功能失效，进而使车辆发生溜车。
通用汽车出售20亿美元汽车贷款
据知情人士近日透露，通用汽车金融公司（GeneralMotorsFinancialCo.）在上季度通过一笔私下交易，向至少一位投资者出售了20亿美元的汽车贷款。此次出售由高盛集团负责操办，通用汽车出售的是发放给优质借款人的贷款。对于该公司而言，转向非公开市场获取融资的情况较为罕见。
大众将在加拿大增加混合动力车型
大众汽车加拿大公司总裁EdgarEstrada近日表示，在全球贸易紧张局势和车辆电气化进程不确定的情况下，大众汽车公司计划将通过推出多款全新设计的混合动力车型，并采取平衡的关税成本策略，实现在加拿大市场的持续增长。尽管未具体说明适用车型，Edgar透露大众已着手对部分车型进行技术改造以搭载混合动力系统。
斯堪尼亚中国卡车工厂正式启用
10月15日，大众汽车集团旗下卡车品牌斯堪尼亚（ScaniaAB）宣布，已在中国启用一座投资额达20亿欧元（约合23亿美元）的生产工厂，该工厂将于今年年底前正式启动生产。斯堪尼亚这座工厂位于江苏省如皋市，年产能达5万辆。去年，斯堪尼亚全球车辆交付总量略超10.2万辆。
聚焦·电动化
特斯拉提请特拉华州最高法院恢复马斯克560亿美元天价薪酬
特斯拉公司律师10月15日向特拉华州最高法院提出，去年公司股东投票后本应恢复公司CEO马斯克的560亿美元薪酬方案。此前该州初级法院法官于2024年1月宣布撤销马斯克创纪录的薪酬方案，特斯拉公司随即提起上诉。
挪威将取消电动汽车补贴
10月15日，挪威政府表示，计划在未来两年内取消对电动汽车的主要补贴。这一举措将使特斯拉ModelY等车型的购置成本增加数千美元。9月份，挪威纯电动汽车的销量占所有新车销量的比例达到了创纪录的98.3%。
美国8月电动汽车注册量激增24%
最新数据显示，美国8月份电动汽车注册量同比增长24%，达到138,457辆，主要原因是消费者纷纷赶在即将到期的联邦税收抵免政策结束前购车，并利用汽车制造商推出的大幅折扣。当月市场格局呈现鲜明分化：消费者倾向选购高性价比主流车型，而基本上避开了豪华品牌。
聚焦·智能化
Waymo计划明年在伦敦推出自动驾驶网约车服务
10月15日，自动驾驶公司Waymo表示，计划2026年在伦敦推出完全无人驾驶的网约车服务。目前，该公司正寻求将业务版图扩展至国际主要城市。尽管面临严格监管与高昂的技术成本，Waymo多年来仍在稳步发展。
本田向美国人工智能公司Helm.ai追加投资
本田汽车10月15日表示，已决定向美国人工智能初创公司Helm.ai追加投资，双方将携手研发自动驾驶领域的图像识别技术。不过，此次投资的具体条款尚未公布。本田与Helm.ai已于今年7月签署高级驾驶辅助系统联合开发协议。双方自2019年起便开始合作，且本田在2021年首次对Helm.ai进行了投资。
聚焦·供应链
电装拟向丰田纺织出售空气滤清器公司股权
日本汽车零部件制造商电装（Denso）将于今年年底前，将其在四家汽车发动机空气滤清器制造商中20%的股权出售给丰田纺织（ToyotaBoshoku），双方于近期敲定了相关协议。上述四家生产公司由双方联合成立，分别位于中国、波兰和美国。